京郊有太多的户外打卡元素,高山流水觅知音,古村古寺见奇遇,峡谷长城的特殊风情的地质地貌更是数不胜数,无论是惊险的还是平缓的,可能每一个游走于京郊游玩的朋友都是有着自己比较喜欢的打卡地,而这些应该来说是很常见的自然风景,但是在门头沟却有着这样一处徒步路线,适合各个年龄段的人群参加,而且历史悠久,风景优美,这里就是位于永定河畔的京门铁路!

京门铁路顾名思义是京城到门头沟的铁路枢纽,所以这里对于出城游玩的朋友来说还是很近的,又称京门支线,大台铁路等,其实这里的历史还是比较悠久的,尤其是近现代史,包括现在依然在用的三家店站,废弃的落坡岭站等,见证了京西历史的发展,这里还是京张铁路的辅助线路,是由詹天佑于年主持建造的,目的主要是将门头沟的煤炭运抵西直门,供京张铁路蒸汽机车燃料之用!

不得不说这已经是一条超百年的铁路线路,起初是自西直门站南侧车公庄站出岔,西经五路站、西黄村站等站,达三家店站、门头沟站,而后在抗日战争期间增建了门头沟至大台段线路,增设了野溪站、28K乘降所、丁家滩站、韭园站、色树坟站、王平村站、落坡岭站、清水涧站、大台站各站至木城涧站,让深山之内的资源与人员流动的更加方便起来,这些站点经常游走于京西古道的朋友也都是非常熟悉的!

虽然后期这些小站基本已无停车靠站,而在火车还没有大提速的年以前,一直有一趟小火车往来于木城涧与三家店,而小火车小到只有一节车厢,车次为-,每天往返两趟,可以说是让沿线的村民、矿工、铁路职工等得到了极大的方便,其实那个时候在全国还是有很多的“小火车”,基本上就是见到车站就会停,虽然不卖票,但是车上可以补票,虽然行驶缓慢,但是非常的有感觉,拿起一本书,打着一场牌,时而唠唠家常,时而看看风景,现在依然是难得的回忆!

现在依然在用的三家店火车站始建于年,为二等站,距离北京站仅仅37公里,每日过往停站的火车有10辆左右,去往张家口、大同、呼和浩特、天津、石家庄、邯郸等地,还是比较繁华的,而且这里地理位置优越,永定河沿村而过,这里是去往京西的重要门户,山水风景俱佳,徒步京西古道的朋友也有一部分会在此集结,开始这一天美好的征程!

此一时彼一时,现在在门头沟山区内的沿途铁路支线已经基本成了户外的天下,早在年因通过列车影响到由西郊机场出发的国宾车队,西直门站至五路站区间线路就已被拆除,而截止到年,三家店至木城涧区间也已基本停运,让这条百年铁路支线的辉煌历史暗淡了下来,但行走其间除了自然风景之外,却仍有着极大的历史意义,不论是老人还是孩童,都是值得在此漫游深思的,我们也要尊重历史,感恩历史!

想想还是很遗憾的,这么优美的铁路线路,如果能够继续开行也是一个很不错的选择,就像一段慢时光,越慢越好,让自己能够更好地沉淀下来纷乱不堪的内心,有时候平静才是最难得的,也许在京门铁路上还有太多不为人知的故事,曾经铁路工人的兢兢业业,曾经沿线村民的早出晚归,落日余晖下,优美的铁路线绵延千里,带着一代又一代人的梦想,真的是很美好的记忆,也许它还会华丽归来吧!

景区

转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbjc/6148.html