京郊有太多的户外打卡元素，高山流水觅知音，古村古寺见奇遇，峡谷长城的特殊风情的地质地貌更是数不胜数，无论是惊险的还是平缓的，可能每一个游走于京郊游玩的朋友都是有着自己比较喜欢的打卡地，而这些应该来说是很常见的自然风景，但是在门头沟却有着这样一处徒步路线，适合各个年龄段的人群参加，而且历史悠久，风景优美，这里就是位于永定河畔的京门铁路！
京门铁路顾名思义是京城到门头沟的铁路枢纽，所以这里对于出城游玩的朋友来说还是很近的，又称京门支线，大台铁路等，其实这里的历史还是比较悠久的，尤其是近现代史，包括现在依然在用的三家店站，废弃的落坡岭站等，见证了京西历史的发展，这里还是京张铁路的辅助线路，是由詹天佑于年主持建造的，目的主要是将门头沟的煤炭运抵西直门，供京张铁路蒸汽机车燃料之用！
不得不说这已经是一条超百年的铁路线路，起初是自西直门站南侧车公庄站出岔，西经五路站、西黄村站等站，达三家店站、门头沟站，而后在抗日战争期间增建了门头沟至大台段线路，增设了野溪站、28K乘降所、丁家滩站、韭园站、色树坟站、王平村站、落坡岭站、清水涧站、大台站各站至木城涧站，让深山之内的资源与人员流动的更加方便起来，这些站点经常游走于京西古道的朋友也都是非常熟悉的！
虽然后期这些小站基本已无停车靠站，而在火车还没有大提速的年以前，一直有一趟小火车往来于木城涧与三家店，而小火车小到只有一节车厢，车次为-，每天往返两趟，可以说是让沿线的村民、矿工、铁路职工等得到了极大的方便，其实那个时候在全国还是有很多的“小火车”，基本上就是见到车站就会停，虽然不卖票，但是车上可以补票，虽然行驶缓慢，但是非常的有感觉，拿起一本书，打着一场牌，时而唠唠家常，时而看看风景，现在依然是难得的回忆！
现在依然在用的三家店火车站始建于年，为二等站，距离北京站仅仅37公里，每日过往停站的火车有10辆左右，去往张家口、大同、呼和浩特、天津、石家庄、邯郸等地，还是比较繁华的，而且这里地理位置优越，永定河沿村而过，这里是去往京西的重要门户，山水风景俱佳，徒步京西古道的朋友也有一部分会在此集结，开始这一天美好的征程！
此一时彼一时，现在在门头沟山区内的沿途铁路支线已经基本成了户外的天下，早在年因通过列车影响到由西郊机场出发的国宾车队，西直门站至五路站区间线路就已被拆除，而截止到年，三家店至木城涧区间也已基本停运，让这条百年铁路支线的辉煌历史暗淡了下来，但行走其间除了自然风景之外，却仍有着极大的历史意义，不论是老人还是孩童，都是值得在此漫游深思的，我们也要尊重历史，感恩历史！
想想还是很遗憾的，这么优美的铁路线路，如果能够继续开行也是一个很不错的选择，就像一段慢时光，越慢越好，让自己能够更好地沉淀下来纷乱不堪的内心，有时候平静才是最难得的，也许在京门铁路上还有太多不为人知的故事，曾经铁路工人的兢兢业业，曾经沿线村民的早出晚归，落日余晖下，优美的铁路线绵延千里，带着一代又一代人的梦想，真的是很美好的记忆，也许它还会华丽归来吧！
景区
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