公园间设卡,居民绕远十多里,永定河畔

随着年“五湖一线”工程启动，北京的母亲河——永定河再现昔日壮阔景象。沿着蜿蜒的河道，园博湖、门城湖、莲石湖、宛平湖、晓月湖连成一线，形成了北京第一个也是最大的湿地景观公园群落。一条河的改变，彰显着北京生态环境的变化，同时也让周边居民受益。近日有居民反映，原本从位于石景山区的莲石湖湿地公园一路向北，便可到达位于门头沟区的门城湖湿地公园，周边居民曾一直享受这样的便利。但大约两年前，两座公园之间增加了一道栅栏门，从此不再相通，石景山区居民如果想去门城湖湿地公园，得绕行莲石湖湿地公园，绕行距离约5公里，同时也失了一路的美景。这道栅栏门怎么来的？两年前为何要封门？如今这道门能否如居民所愿重新打开？记者赴现场展开调查。

莲石湖湿地公园北端入园道路被封堵，健身居民无法再正常通行。现场：俩公园间大门封闭道路泥泞

莲石湖湿地公园与门城湖湿地公园之间，有一个小停车场，若打开旧版本的实景电子地图便能看到，由停车场向北，就可进入门头沟区段的门城湖湿地公园，向南则有一条挂着导引牌的小路，从这条路可进入石景山区段的莲石湖湿地公园。

11月30日记者实地走访发现，现场情况与旧版电子地图出入不小，通往莲石湖湿地公园的这条小路不见了，一道栅栏门出现在眼前。而且，旧版地图中去往莲石湖湿地公园的小路，原本是一条铺设着透水砖的人行道，现场看到的却是一条泥泞坑洼的土路。

走进莲石湖湿地公园，从南向北，一路美不胜收，脚下是宽敞的便道，耳边是永定河的波涛声，转头眺望，便是新首钢大桥的壮美。但这种惬意的体验，在公园北端“断了线”。大约还有米，便要到莲石湖湿地公园的最北端了，可脚下的便道被一条泥泞坑洼的土路取而代之，道路两侧，布满了土坑和大面积荒草，部分区域垮塌的痕迹还很明显。当艰难蹚过米土路，到达公园最北端时，眼前就是那道拦住去路的栅栏门。

“过去没有这道栅栏门，从莲石湖到门城湖畅通无阻，这本是周边居民健身最常走的路线。”一位不愿透露姓名的居民代表随记者一路查看。为了让记者看得更明白，她还用铅笔绘制了一张草图，从这张图上可以看出，莲石湖湿地公园仅仅开放了最南侧的大门，整个公园变成了只有一个进出口的“口袋”形，居民如果想去北面的门城湖公园，则不得不穿行变绕行，图上绕行路线的箭头上标注着“绕行70分钟，全长十多里地”。

生态补水过后，河水退出道路，但路面已被冲毁，频繁修补消耗人力物力。追问：两年前为何要封这道门

为了解开居民的疑惑，北京市石景山区永定河管理所的工作人员也赶到了现场。工作人员告诉记者，之所以在两年前封闭了莲石湖湿地公园最北端的道路，是因为年永定河迎来了一个大变化——生态补水。

记者了解到，从年开始，永定河开始实施生态补水，后来的永定河流域北京段公里实现全线通水和这项工作密不可分。但是部分流域在补水过程中出现水位上涨溢出河床的情况，这也是河道管理部门要封闭莲石湖湿地公园最北端道路的直接原因。

“现在的补水量是每秒1.8立方米，所以河水流速看起来还比较缓。”工作人员指着永定河河床告诉记者，在封闭道路的旁边，永定河的水正好经过一个转弯区域，同时水位还有高低落差，这就造成了在生态补水期，河水会大面积溢出河床。根据测算，当补水超过每秒20立方米时，河水就会溢出河床，而生态补水期水量最大的时候，可达到每秒80至立方米。

北京市石景山区永定河管理所的工作人员还向记者提供了几张照片。在这些照片上，莲石湖湿地公园北端的道路尚未封闭，路面上的透水砖人行道也还在，只是路面上多了很多大坑和污泥，有保安正在坑边值守，防止游人发生意外。

工作人员说，自年永定河实施生态补水以来，公园最北端的道路出现了被河水淹没、冲垮的情况，河水退去后，会带走地砖以下的泥沙，导致透水砖塌得七零八落。起初河道管理部门一发现情况就赶紧重新修路，但逐渐意识到这个办法行不通。“每年都有春季、秋季两次生态补水，每补一次水，路就要塌一次，这样修无休无止，白白耗费人力财力。”

于是，河道管理部门改变策略，停止了对这一小段道路的反复修补，打算放弃这一段路的游客游览功能，改为补种绿植，恢复自然生态原貌。“而且从明年开始，不再只是春秋两次补水，生态补水将进入常态化，这也意味着封闭路段被河水淹没的情况会更频繁，这段路就更不适合游人通行了。”

莲石湖湿地公园被封堵的路段处于河道转弯处，生态补水期间河水会漫上河床。焦点：究竟是公园还是河道

在现场，居民代表与河道管理部门工作人员的交流并不顺畅，工作人员虽然一直耐心听取居民代表的意见，但每当居民代表提到莲石湖湿地公园作为“公园”时，工作人员都会说：“阿姨，我打断您一下，这里不是公园，而是河道。”究竟是公园还是河道，双方分歧较大。

居民代表提出，即便是河道，既然有公园的建制，就应该同时保障周边居民的健身需求，河水溢出河床的问题，能否进行人为干预。但工作人员说，永定河是北京最重要的泄洪河道，必须优先保障其行洪功能。虽然有莲石湖湿地公园的叫法，但这个公园的功能不能等同于一般的市属或区属公园，而是应在保障永定河行洪功能的基础上，提升周边生态环境。

河水流向无法进行人为干预，居民代表提出第二种方案：河水溢出河道的面积有限，是否可以考虑在河道西侧另辟蹊径，将人行道向西挪移，挪到不受上涨河水影响的地方，由此莲石湖湿地公园与门城湖湿地公园仍然可以连成一线。

但通过现场勘查发现，这一方案也不具有可行性。道路向西挪移便会碰到永定河岸大堤的堤角，在这一区域是严禁施工作业的。

不过，在11月30日记者现场采访时，市民与河道管理部门工作人员经过充分交流，最终双方都清楚地意识到，矛盾的焦点在于生态补水需求与居民生活需求难以取得一致。

居民生活需求让步于生态补水需求，能为分歧画上圆满的“句号”吗？记者现场调查时发现，一味靠封堵道路解决问题，也可能带来新的安全隐患。虽然现场只来了一位居民代表，但“大家”的痕迹无处不在。记者注意到，虽然公园北端道路被封堵，但栅栏门上有被蹬踏的痕迹，公园西墙的铁栏杆有多处被锯断，内部的铁丝网也被剪断了。封堵道路周边，被人踩出了至少3条土路，这不是一两个人一朝一夕能踩出来的。这些现象说明，仅仅靠封堵并不能完全解决问题，一旦生态补水进入常态化，如果没有更好的解决办法，游客难改过去的游览健身习惯，翻墙出入园区将带来更大的安全隐患。

“其实，我们在莲石湖湿地公园整体环境提升工程中是修了一个新大门的，只是这个门现在还没有正式启用。”工作人员的这一句话，为现场的僵局带来了转机。莲石湖湿地公园西墙外，目前修建了一座新的公园大门，门内的一条引道，可将游客引导至公园内的全路段。

根据现场实地测算，记者发现，从这道新大门出来，走滨河大道，步行大约米便可绕回莲石湖湿地公园与门城湖湿地公园之间的那座小停车场，如此一来，绕行距离不再是此前的“十几里路”。游客可以在游览罢莲石湖湿地公园后，由此大门经过短途绕行，便可进入门城湖湿地公园了。

尽快启用新大门解决通行难题的方案最终得到居民代表的认可。目前新大门的推拉门只打开了一条缝，工作人员表示，现在这个推拉门还没通电，等电路接好后便可作为正式大门开放。根据居民代表的建议，工作人员表示将进一步改进，将在停车场及沿途设置导引牌，让游客尽快知晓新的绕行办法；修改出入园限早9点至下午4点的规定，放宽出入园时间，为有晨练习惯的市民提供更多便利。

在公园的这扇新大门上，记者看到，公园名称所标注的不再是莲石湖湿地公园，而是北京冬奥公园。工作人员告诉记者，莲石湖湿地公园目前已经通过规划纳入到北京冬奥公园的范畴，未来公园的管理机制也将随之逐步改变，环境会有更大提升，相信市民游览健身的需求也会得到更好的满足。

（原标题：两座湿地公园间“设卡”，居民绕远十多里永定河畔这道栅栏门能开吗）

来源：北京日报

记者景一鸣

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